A montadora italiana Fiat confirmou nesta semana a chegada da linha 2027 do hatchback Argo ao mercado nacional. A grande novidade, porém, não está apenas no ano-modelo atualizado, mas sim na estratégia comercial que a empresa adotou: as duas gerações do veículo serão comercializadas simultaneamente nas concessionárias.
O Argo convencional será oferecido exclusivamente na versão Drive 1.0, com preço inicial de R$ 98.990. Já os compradores que buscarem versões mais completas, com valores acima de R$ 100 mil, terão à disposição a nova geração, batizada de Argo X, cuja apresentação oficial está prevista para o encerramento deste ano.
Esta não é a primeira vez que a Fiat recorre a essa tática no Brasil. O mesmo ocorreu anteriormente com os modelos Uno e Palio, quando a montadora manteve ambas as gerações à venda no mesmo período. A diferença agora é que o Argo comum terá apenas uma opção de configuração para a linha 2027.
Em relação à mecânica, o Argo Drive 2027 não recebe alterações significativas. O veículo mantém o motor 1.0 aspirado flex da família Firefly, com três cilindros e injeção direta de combustível. O conjunto entrega 71 cv quando abastecido com gasolina e 75 cv com etanol, enquanto o torque máximo varia entre 10 e 10,4 kgfm conforme o combustível utilizado. A transmissão é manual de cinco velocidades, com tração dianteira.
Os dados de eficiência energética registrados pelo Inmetro revelam que o hatchback faz 13,6 quilômetros por litro na cidade e 14,5 quilômetros por litro na estrada quando movido a gasolina. Com etanol, os números caem para 9,4 e 10,4 quilômetros por litro, respectivamente.
A lista de equipamentos de série do Argo Drive inclui central multimídia de sete polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, conexão Bluetooth e entrada USB. O painel é analógico, com display TFT de 3,5 polegadas para o computador de bordo. O acabamento interno combina plásticos rígidos com revestimento têxtil nos apoios de braço das portas.
Externamente, o modelo traz faróis com iluminação em LED, spoiler traseiro, retrovisores na cor da carroceria e rodas de aço de 15 polegadas com calotas. Entre os recursos de conforto, destacam-se a direção elétrica, o ar-condicionado com filtro antipólen e os vidros elétricos dianteiros com função um-toque.
No quesito segurança, o veículo conta com assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus, frenagem de emergência automática que aciona os setas em paradas bruscas e dois airbags frontais.
O Argo X, por sua vez, chega com a missão de se tornar o carro de passeio mais vendido do Brasil. O modelo será construído sobre a plataforma Smart Car, mesma base técnica utilizada no Grande Panda europeu, com quem compartilha a estrutura da carroceria.
Segundo vazamentos recentes, o Argo X será oferecido em seis versões divididas em duas configurações de motorização. As opções equipadas com o motor 1.0 Firefly aspirado flex — Drive, Audace e Audace Plus — entregarão 75 cv e 10,7 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas.
As demais versões — Drive Hybrid, Audace Hybrid e Impetus — trarão o novo sistema T200 Hybrid, que combina um motor 1.0 GSE turbo flex de três cilindros com um conjunto elétrico de baixa tensão que substitui o alternador e o motor de partida convencional. Essa configuração eleva a potência para 116 cv e o torque para 20,4 kgfm, com câmbio CVT de sete marchas simuladas.
Fonte: A TARDE
