A BYD pretende aplicar R$ 1 bilhão na instalação de uma nova fábrica no Brasil voltada a caminhões e vans elétricos. O plano prevê cerca de 2 mil postos de trabalho e início das atividades entre 2028 e 2029. A escolha do local ainda está em aberto: São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro disputam o empreendimento. A definição deverá levar em conta incentivos fiscais e condições apresentadas pelos governos estaduais, conforme informações divulgadas pela CNN.
Diferentemente do complexo de Camaçari, na Bahia, que produz automóveis de passeio, a nova unidade será dedicada ao segmento de veículos comerciais. A intenção é reforçar a atuação da montadora chinesa no transporte de cargas e na distribuição urbana, áreas ainda dominadas por modelos movidos a diesel. Até o momento, a empresa não revelou quais veículos serão fabricados no futuro complexo nem confirmou sua localização definitiva.
Enquanto não decide onde instalar a fábrica, a BYD amplia a presença no mercado brasileiro de comerciais. Na Fenatran, feira do setor de transporte realizada em São Paulo, a companhia expõe três caminhões elétricos: eT35, eT75 e eT23. O eT35 usa a bateria de lâminas, tecnologia criada pela fabricante chinesa. O eT75 foi pensado para distribuição urbana e regional. Já o eT23 recebeu uma versão adaptada ao transporte de bebidas. O movimento acontece em um cenário de concorrência crescente no segmento de veículos comerciais elétricos. A SAIC, em parceria com a Volkswagen Caminhões, também prepara novidades para o mercado brasileiro.
O anúncio do novo investimento ocorre após a expansão das operações da BYD em Camaçari, na Bahia. De acordo com dados divulgados pela fabricante em 5 de novembro, o complexo industrial superou a marca de 150 mil veículos montados e chegou a mais de 9,5 mil empregos diretos pouco mais de um ano depois da inauguração. O investimento total na unidade alcançou R$ 11,3 bilhões, valor acima dos R$ 5,5 bilhões informados anteriormente, em julho.
Atualmente, a fábrica baiana produz os modelos Dolphin Mini, King, Song Pro e Atto 2. A capacidade inicial é de 150 mil veículos por ano, mas a montadora quer elevar esse volume para 300 mil unidades anuais em uma próxima etapa.
Fonte: A TARDE
