As obras da Estação Campo Grande, integrante da expansão da Linha 1 do metrô de Salvador, poderão avançar em duas frentes após a conclusão de uma etapa das pesquisas arqueológicas realizadas no terreno. Um relatório técnico obtido pelo portal A TARDE aponta que a coordenação responsável pelo salvamento dos vestígios históricos emitiu parecer favorável à liberação dos serviços de engenharia.
A futura estação terá nove níveis subterrâneos e alcança profundidade máxima de 54 metros. Para sua construção, será aberto um poço central com aproximadamente 40 metros de diâmetro. A escavação da estrutura principal tem duração estimada em 12 meses.
Segundo os pesquisadores, os setores investigados apresentam alterações provocadas por aterros, demolições e intervenções construtivas realizadas ao longo do século XX. Mesmo assim, a coordenaçãoimentaryIRA entendeu ser tecnicamente viável o prosseguimento das obras civis nos limites já avaliados.
A prioridade concedida a dois setores responde a uma necessidade da construção. O Consórcio Expresso 2 de Julho, responsável pela implantação da estação, solicitou que as pesquisas começassem pelo Setor 2, situado na porção norte do sítio arqueológico, próximo ao muro do Exército. Nesse local, serão instaladas estacas de contenção indispensáveis à futura abertura do poço.
A última faixa do Setor 3, próxima à rua, também foi antecipada porque receberá parte da viga de bordo da estrutura. Os arqueólogosinistros concluíram que a investigação prévia desses trechos permitiria o avanço de etapas importantes da obra sem jeopardizar o salvamento dos vestígios nas demais áreas.
Apesar da liberação, os serviços deverão contar com acompanhamento arqueológico. Se forem encontrados materiais históricos não identificados nas pesquisas anteriores, a frente de trabalho afetada será suspensa para avaliação técnica.
As escavações continuam no Setor 1, onde foram descobertos artefatos dos séculos XVIII e XIX em contexto arqueológico preservado. A área também revelou alicerces construídos com pedra e cal, além de pisos e contrapisos.
Esses elementos podem ajudar a compreender as antigas edificações que ocupavam a região antes das transformações urbanas e da implantação do projeto metroviário. O salvamento arqueológico seguirá nas áreas ainda não concluídas, com escavações controladas, documentação das estruturas e recolhimento dos materiais identificados. O objetivo é preservar as informações históricas do sítio antes das intervenções que modificarão definitivamente o subsolo da estação.
A descoberta arqueológica ocorreu durante as pesquisas preventivas para a construção da Estação Campo Grande, no terreno anteriormente ocupado pela Fundação João Fernandes da Cunha, nas proximidades do Forte de São Pedro. Documentos obtidos anteriormente pelo portal A TARDE junto ao Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional indicam que o sítio arqueológico ocupa cerca de 188,41 metros quadrados e reúne vestígios ligados à ocupação residencial da região, especialmente durante o século XIX.
Na etapa anterior das pesquisas, foram identificados 235 bens móveis, entre louças de manufatura inglesa e portuguesa, porcelanas, garrafas, frascos, ossos e fragmentos de cerâmica. Os Researchers relacionaram esses materiais aos hábitos de consumo e descarte doméstico dos moradores de antigas residências e palacetes da área.
Embora os objetos históricos tenham sido recolhidos, os deposits da região sofreram alterações sucessivas que comprometeram a preservação de seu contexto arqueológico original. Os materiais pasarão por procedimentos de limpeza, identificação, catalogação e conservação dentro do Programa de Gestão do Patrimônio Arqueológico.
O acervo terá como destino final o Laboratório de Arqueologia e Paleontologia da Universidade do Estado da Bahia, no Campus VII, em Senhor do Bonfim. O projeto também prevê ações de educação patrimonial para divulgar os resultados das pesquisas e aproximar trabalhadores, estudantes e moradores da história do Campo Grande.
A Estação Campo Grande integra o Tramo IV da Linha 1 do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, que prevê a expansão subterrânea da rede a partir da Estação da Lapa. O projeto contempla aproximadamente 1.105 metros de túneis, dos quais cerca de 250 metros serão destinados às estruturas de manobra e manutenção.
Como a área de implantação fica próxima de bens históricos protegidos, incluindo o Forte de São Pedro, a obra exige precautions específicas. A continuidade do salvamento arqueológico e o acompanhamento das intervenções de engenharia fazem parte das medidas destinadas a conciliar a construção da estação com a preservação do patrimônio histórico encontrado no terreno.
A parada do metrô também receberá um complexo comercial integrado, com múltiplos usos. A Estação principal, denominada Acesso 01, abrigará lojas, praça de alimentação, áreas de circulação, serviços de apoio e estacionamento para os usuários.
A estrutura será construída na lateral da Praça Castro Alves, onde atualmente fica a JFC, diretamente sobre o poço da estação. O empreendimento terá dois pavimentos, térreo e superior, além de um estacionamento no subsolo.
Fonte: A TARDE
